مقدار بالا کشیدن بسیار کم پین در مکانیزم ژاکارد ماشین راشل باعث گردید که این مکانیزم به صورت کنترل الکترونیکی سالها قبل ساخته شود، در حالی که حرکت عمودی خیلی بزرگتر مورد نیاز در ماشینهای بافندگی تاری - پودی این کوششها را در صنعت محدود ساخت اولین مکانیزمهای الکترونیکی بر روی ماشینهای ژاکارد معمول ساخته شد و موفقیت کمی داشت دستگاه به خوبی کار میکرد اما ،بافندگان سیستم تایید شده وردول را که سرویس کردن آن آسان بود ترجیح میدادند نوع قدیمی دستگاه ژاکارد الکترونیکی میله بالابرنده ۱ در هر رج بصورت مکانیکی حرکت میکند و تمام قلابهای فوقانی را ۲ به الکترومغناطیسها ۳ نزدیک مینماید با سیگنالهای الکترونیکی که توسط میکروپروسسور ایجاد میگردد، الکترومغناطیسهای مختلف برای نگه داشتن قلابهای مربوط به خودشان فعال میگردند قلابهایی که توسط الکترومغناطیس ها نگه داشته نمی،شوند با پایین آمدن میله بالابرنده پایین می آیند، به طوری که پینها ۴ که در انتهای ریسمانها ۵ قرار دارند بین راهنماها ۶ فرو میروند وقتی ماشینهای ۵۶ و ٧٨ شانه گسترش یافتند از ابتدا پی برده شد که شانه های ۷۸شانه شانههای طرح میبایست بدون مکانیزم زنجیر کنترل شوند و وقتی که شانه ژاکارد به آن اضافه گردید کاملاً طبیعی بود که کلا به سیستم الکترونیکی تبدیل شوند. همراه با گسترش شانه ژاکارد ،جدید دستگاه کنترل الکترونیکی ژاکارد طراحی مجدد گردید. اکنون این سیستم همان طور که در شکل ۱۴۸ نشان داده میشود ساده و قابل اعتماد .است قلابها دیگر کنار گذاشته شده اند و عناصری که به انتهای ریسمان ها ۴ متصل اند شامل مغناطیسهای دائمی ۲ باشند کلیه عناصر به واسطه این مغناطیسهای دائم در وضعیت بالا وضعیت زمینه قرار دارند وقتی یک سیگنال از میکروپروسسور، الکترومغناطیس ۱ را فعال ،نمود یک میدان مغناطیسی مخالف ایجاد میگردد و مغناطیس دائم عناصر اتصال یافته را رها نموده و پین ۵ متصل به ریسمان جهت خم نمودن راهنمای مربوطه پایین آورده می.شود میله بالابرنده ۳ دربستگی دارد برای صرفه جویی در حافظه ممکن است که با یک سیگنال پروسسور الکترومغناطیس را فعال نمود. فاصله بین این الکترو مغناطیس ها تکرار عرضی طرح میشود و اثر آن شبیه یک ترتیب از هارنیش کشی چندگانه است.نخ های طرح مربوط به شانههای طرح معمولاً از چله های کوچک تغذیه می.شوند با تولید نوارهای خیلی عریض توری بر روی این ماشین،ها تعداد نخهایی که روی این چله ها قرار میگیرند کم میباشند و در نتیجه استفاده از این سیستم تغذیه به طور مداوم زیر سؤال است اگر تعداد نخهای طرح در سراسر عرض ۱۳۰ اینچ چله کمتر از ۱۲ عدد باشد وضع بدتر می.شود بنابراین توصیه میگردد برای تولید طرح های با تکرار خیلی عریض ماشین ۵۶ شانه ای با قفسه بوبین ۶۵۰ تایی و ماشین ۷۸ شانه با قفسه بوبین 920 تایی مجهز شوندنخ های طرح مربوط به شانههای طرح معمولاً از چله های کوچک تغذیه می.شوند با تولید نوارهای خیلی عریض توری بر روی این ماشین،ها تعداد نخهایی که روی این چله ها قرار میگیرند کم میباشند و در نتیجه استفاده از این سیستم تغذیه به طور مداوم زیر سؤال است اگر تعداد نخهای طرح در سراسر عرض ۱۳۰ اینچ چله کمتر از ۱۲ عدد باشد وضع بدتر می.شود بنابراین توصیه میگردد برای تولید طرحهای با تکرار خیلی عریض ماشین ۵۶ شانه ای با قفسه بوبین ۶۵۰ تایی و ماشین ۷۸ شانه با قفسه بوبین  تایی مجهز شوند

طراحی تورهای ژاکارد ترونیک

در اصل طراحی برای ماشینهای راشل ژاکارد ترونیک مشابه فرآیند تشریح در فصول قبلی است. اگرچه فرآیند طراحی با وجود تعداد زیاد شانه و واحد ژاکارد پیچیده است. چون کنترلهای الکترونیکی برای شانه ها و واحد ژاکارد استفاده میشود لذا یک سیستم طراحی با کنترل الکترونیکی برای فرآیند طراحی لازم است در فصل بعد سیستم طراحی کامپیوتری تشریح میشود به طور کلی فرآیند در مراحل ذیل انجام می شود

• اولین طراحی طرح کشیده شده توسط هنرمند بر روی کاغذ یا فیلم شفافی با تمام اثرات مختلف نخ تولید میگردد به طوری که ظاهر نهایی توری میتواند مشخص شود

• سپس حرکتهای لپینگ شانه های طرح بر روی کاغذ فنی بزرگ کشیده میشود این عمل برای مرکز طراحی الکترونیک انجام میگیرد

• مختصات هر حرکت لپینگ توسط یک دیجیتایزر به داخل یک میکروپروسس وارد میشود

• تغییرات زمینه ژاکارد به داخل فضاهای بین گلها وارد میشود رنگهای اولیه ژاکارد برای نشان دادن وضعیت پینها استفاده میشوند

• میکروپروسسور هر دو سری اطلاعات را بر روی یک کاست ضبط میکند

• به کمک یک واحد بارگذاری سیار اطلاعات نوار کاست به داخل حافظه دائمی میکروپروسسور ماشین داده میشود

یادآور میشود که وجود کنترلهای الکترونیکی کارآیی ماشین را بیش از کارآیی ماشینهای مکانیکی بهبود میبخشد. اگرچه برای بدست آوردن مزایای بیشتر از چنین ماشین گران ،قیمتی روشهای کاری باید بهینه .شوند اگر ترتیب استقرار راهنماها و نخ کشی ثابت نگاه داشته شوند به طوری که تغییر طرح فقط چند دقیقه ای به طول انجامد بهترین نتایج بدست میآید روشن است که این روش کاری محدودیتهایی را برای طراح ایجاد میکند و گاهی اوقات محصولات نهایی دارای یک ظاهر مشابه هستند. با این همه به خصوص با سفارشهای کم سودمندی بیشتر افزایش می یابد

برای ساده نمودن و کوتاه کردن زمان تعویض طرح وقتی که لازم است ترتیب استقرار راهنماها و نخ کشی تغییر یابد در حالی که ماشین هنوز در حال کار است، یک سری شانه های طرح قابل ،تعویض از قبل میتوانند متناسب با استقرار جدید راهنما راهنما گذاری شوند

تورهای ژاکارد ترونیک

اکثر محصولات ماشین ژاکارد ترونیک، لباسهای زنانه توری و نوارهای توری است. طرح ها معمولاً طرحهای مربوط به گل میباشد و کیفیت تور بسیار اصلاح شده است. تغییرات طرح زمینه شباهت محصول را به تورهای دستی نزدیک میکنندلباس توری زنانه با یک ماشین ۳ شانه تولید گردید. اندازه تکرار طرح کثرت اثرات مختلف زمینه که توسط مکانیزم ژاکارد تولید میشود، توری را جذاب می کنددو نوار توری بر روی ماشین راشل ۵۶ شانه ساخته شده اند. هشت نوع نخ مختلف در تولید طرح نشان داده شده بکار رفته است و موجب ایجاد تراکمهای پودی مختلف و اثرات دوره طرح میشود. شانه ژاکارد برای ایجاد تغییرات زمینه استفاده میشود توری  فرق دارد و در آن از یک روش کلیپر Clipper استفاده شده است دو نوار توری ۵۸ با ماشین ۷۸ شانه ساخته میشوند. به علت ۲۲ سانه ،اضافی نوار عریض تر و طرحهای گل مهمتری میتوان تولید نمود کثرت اثراتزمینه که توسط مکانیزم ژاکارد تولید میشود اصلاح طرح را بیشتر می نماید

منبع

برگرفته از کتاب مکانیزم بافندگی حلقوی تاری

نوشته علی اصغر اصغریان